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  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  说真的起点是坐朋友那台。宁波开岚图的不少，我那次蹭车去北仑仓库取样，后排腿能伸开，坐着松，货样箱子往后备箱一搁还不顶膝，回来就惦记上了。提回来自己用，鄞州到北仑二十来公里来回是常态，样品箱、文件夹、雨衣往里塞，大车装货这层对口，比以前轿车来回两趟省老鼻子劲儿。增程在，市区用电夜里插着，出省看柜、跑展也不用先扫桩，没有续航焦虑，踏实多了。媳妇偶尔同去说后排比以前那台宽，客户偶坐后排翻样品也不挤，我听着顺耳。五万多公里了，舒服和大空间还是当初那股劲

  1 辅助驾驶这套自研的，不如旁边开华为智驾的同事那台跟手。有回7月往杭州方向送文件，高速辅助开着，前方并线加塞，它收一下偏猛，后面嘀嘀两声，我只能踩回去自己开，右脚重新绷上，复杂路口、施工锥桶基本不敢托付，...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  最满意的还是开着的整体质感！增程四驱动力真的够劲，起步轻快不说，高速超车一脚油下去特别从容，完全就没有小马拉大车的费劲感，云清蓝车身越看越耐看，这么多年风吹日晒，颜色还是那么鲜亮，西沙蓝撞色内饰也没有过时，坐进去就觉得舒服，这几年开着它跑长途、日常通勤，从来就没掉过链子，真心觉得值。

  要说不满意的地方，还是得提以下品控的小细节，车门内饰板缝线用两年多以后，副驾驶侧有一小段松了，虽然不影响正常使用，但是看着总觉得不舒服，还有后备箱的液压杆，冬天低温时开启、关闭速度变慢，有时候还会发出轻微的咯吱声，去检查过说是正常的，但是作为当年三十多万的车，这些小细节还是差点意思。

  储物空间设计得很贴心，门板上的储物格够大，可以放保温杯、折叠伞等，拿取...

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  操控这事儿，开起来感觉挺明显的，前双叉臂后多连杆，底盘调得挺讲究，过个坑过个减速带，就听见“嘭嘭”两声，很干脆，车身不晃，不像开船，我天天上下班那水泥路都是坑，以前的老车颠得头疼，换了这岚图FREE，碎的颠簸都给滤掉了，传到车里的动静很柔和，我媳妇坐副驾，以前总说晕车，现在也不提了，上了高速更稳，车身就跟贴在地上一样，变道超车悬挂撑得住，心里有底，这车还有空气悬架，能上下调一百毫米，走烂路就升高点，不怕磕底盘，三四十万的车给这个配置，挺实在的。车里头的用料我也在意，选它就是听说环保，我这个深海蓝内饰，说是用的婴儿级的人造革，确实没啥味，提车那天车里就挺干净，没有那种刺鼻的味道，家里有娃的就看重这个，我查了下资料，说什么甲醛是零，VOC也很好，老人小孩坐着放心，我好几个朋友...

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  最满意的地方有两个，第一当然是动力，那种说走就走，深踩油门就跟掉进无底洞似的加速感，到现在开车我都可以感觉到嘴角上扬，超车并线的时候也特别有信心，第二个就是这外观设计了，尤其是刀锋轮毂，到现在我都洗干浔了还有人问我这是什么新车，颜值这块儿确实挺耐看的，跟新款比起来可能人家在别的方面进步挺大，但是我自己觉得，老款这种纯粹又暴力的驾驶乐趣和那份独特的设计感，后来者真不一定能完全复刻出来。

  最不能接受的就是保值率和智能化的落后，看着三十多万买的车，两年多就掉到十万不到，心里挺不是滋味，感觉自己当时冲动了，还有就是车机系统和辅助驾驶，跟现在的新车比，简直就是上个时代的产物，反应慢，功能少，有时候还特别气人，对比以下新款FREE+，人家智能座舱、智驾水平，我这...

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  岚图所采用的共创模式颇为贴心，在提车之后便会有专属的车主群，要是出现什么样的问题，找专人去响应的话速度特别快，即便是小问题也能获得妥善的解决。作为首批车主，还能够享受到终身质保以及三电终身质保的待遇，并且每个月还会有800度的免费充电额度，如此算下来经常使用是能节约不少钱的。

  车内的部分塑料件做工较为一般，我所购买的这台车，其B柱位置的那块板子用手轻轻一扣便能开启，中控台时不时还会出现塑料件发出的异响情况，虽说这些状况并不会对驾驶产生一定的影响，然而看着却让人感到十分别扭，如此昂贵的车（三十多万元）是不应当存在这类问题的。

  ：最让我感到意外惊喜的是空气悬架，当车辆经过减速带或者碰到坑洼不平的路面时，其对于震动的过滤效...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  这车底盘，真不是吹的，换了这台岚图FREE四驱增程豪华专属，感觉完全两样，过个减速带，我老婆以前老念叨后排晃得她拿不稳手机，现在这车就没这问题，上周末领着我爸妈去摘草莓，那条碎石路慢慢开过去，我爸妈都说这车稳当，车里头也特别安静，我妈那个水杯盖子都没盖紧，水一点没洒出来，还有次下雨天堵车，前面那车突然一个急刹，我下意识一脚踩下去，车子停得特别顺，一点没有那种往前栽一下的感觉，心里头一下就踏实了，后来跟朋友聊天，他跟我扯什么双叉臂独立前悬挂，多连杆独立后排悬挂，这些词我也听不明白，反正一句话，开着顺心，坐着安稳，这就行了。

  要说不好的地方，就是那个车机，真能把人急死，系统是封闭的，还老卡顿，有回送朋友去火车站，想着用车机连个蓝牙放点歌...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  最满意的也就是当年的质保以及一些其他的。毕竟早买早享受，当年这款车也是。相当可以了。当初无论是动力性还是舒适性以及操控在试驾过程中我都被他征服了，而且还是东风出品。有着这样的靠山。品质也是有保障的。于是我果断入手了。

  虽说搭载了高通8155芯片，基础操作不卡顿，但应用生态实在太单薄了常用的音乐APP只有一两个，导航也只有原厂自带的，想装个第三方工具软件基本没可能，有时候想换个听歌平台都不行，对比现在新势力车型的车机生态，这点确实差了些意思。

  作为一台中大型SUV，岚图FREE的空间表现非常出色。前排调整好合适的坐姿后，后排乘客的腿部和头部空间都非常充裕，就算是身材高大的成年人，也能轻松翘起二郎腿。后备箱的容积也很大，日常出行或者自...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  最满意俩事儿，底盘抗造，提车神速。我经常跑工地，那路的坑能卡进半只鞋，以前开老车得龟速挪，这free调上空悬，直接匀速碾过去，方向盘很稳，工地大哥凑过来问，你这车底盘是贴了钢板吧，提车更绝，2021年12月底定的，元旦前就到手，朋友买理想等了仨月，我天天开新车在他跟前晃，把他气够呛，这效率真没的说。

  后排座椅比较硬，带爸妈去郊游，开俩小时我妈直喊腰快断了，只能中途停三次，而且车机卡顿，这设计真想吐槽。

  前排我180cm坐着，头顶还能留一拳，腿不憋屈。后排中间几乎也是平的，坐三个成年人不挤

  开着是真爽，男人选车不就图这个，红绿灯起步，踩点电门就甩后车一截，超车干脆得很。跑烂路最牛，上次拉材料去山里，路全是碎石子...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  当年选这车，有一半原因是冲内饰用料去的。那会儿刚有娃，对车里的味儿很敏感，之前看的几款车，要么一开门就是塑料味儿混着皮革味儿，呛得人眼睛疼，但这台FREE不一样，提车那天我特意闭着眼闻了闻——就一点淡淡的皮子味儿，跟家里新买的真皮沙发似的，不冲。内饰用的是啥“婴儿级环保皮质”，连中控台那层软包都没喷工业胶，全是物理贴合的。这三年用下来更明显，夏天晒半天，开门上车也不会有那种闷出来的怪味儿，就是正常的热空气味儿。这岚图的用料是真扎实，对有娃的家庭来说，这点比啥花里胡哨的配置都强。

  要是说哪儿最让人窝火，那必须是车机。这都2025年了，我这台车机还停留在能导航、能听歌的基础款，连个应用商店都没有——你敢信？现在手机上随便下个打车软件、外卖软件，想投到...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  首先就是底盘，真的太赞了！前双叉臂后多连杆的悬挂组合，再加上空气悬架，不管是过减速带，还是走那种坑洼不平的烂路，车身都特别稳，震动过滤得相当到位，坐在车里几乎感觉不到颠簸，舒适性直接拉满。我开着它带家人去乡下，一路上各种烂路，我还担心老人小孩会被颠得不舒服，结果一趟下来，大家都没啥感觉，直夸这车坐着舒服。还有跑高速的时候，速度提起来后，底盘依然稳稳当当，给人很强的信心，那种扎实感真不是一般车能比的。动力方面也让我很满意，它搭载的是1.5T四缸发动机和前后双异步电机，别看车挺大挺重，跑起来可猛了，实际开起来那种推背感真的超爽，红绿灯起步基本上没输过，平常在市区超车也是轻轻松松，一脚电门下去，瞬间就能完成超车动作，动力随叫随到，而且异步电机还有个优点是耐造，这三年开下来...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  要说最满意的，还是这用车成本和实用性。三年跑了三万多公里，纯电就占了大半，家充十几块就能充满，第一年还有免费充电，一年电费才三百多，增程器油费也就两千五，比之前开油车省太多了。平时通勤纯电完全够用，周末带家人出远门，增程器一启动，啥续航焦虑都没了。空气悬架过减速带、坑洼路特别稳，不颠；座椅加热、通风、按摩全配齐，冬天夏天开车都舒服，这点真得夸。

  纯电续航有的太少，夏天开空调最多跑120公里，冬天更惨，零下几度的时候，跑个百八十公里就得找桩，太麻烦。车机反应有时卡顿，有时候想调个空调、导航，点半天没动静，不如实体按键。后排居然连个加热都没有

  空间家用是真够使。后备箱特别灵活，能调高度，平时放婴儿车、行李箱，稍微大点的物件都能塞进去，...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  最得意的就是性价比跟配置。就说这空气悬架，好多差不多价位的车都没有，就算有，也得加钱才能装上。岚图Free倒好，直接就标配了，车企这点上真挺实在。外观也好看，游艇式车身，看着大气又时尚。每次开出去，心里都挺美，还总能吸引点目光。内饰到处都是软皮，摸着舒服。中间那三联屏，看着就有科技感，用起来也顺手。副驾那娱乐屏，我家那位上车就找电影看，喜欢得不行。还有续航，平常在城里开，压根儿不需要过多的担心没电

  主要就是车机。时不时地会卡顿，有时候点半天没反应，急人。而且这APP生态太封闭了，好多常用的APP都没有车机版，像我平常爱听的几个音乐软件都搜不着。自带那个百度地图导航，有时候也不靠谱，导的路不太对，还得我自己琢磨。不过后来OTA升级，这一些状况好点了，但还是希望...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  买这台车前，我可没少在纯电和混动之间纠结。毕竟老家在五线小城，充电桩没普及，纯电车回老家得算着续航焦虑。选增程版说白了就是图个“既要又要”——市区通勤用纯电，长途自驾有增程器兜底。实际用下来，这台车是真没让我失望，纯电续航够实在，官方说NEDC纯电续航140km，我日常上下班单程20km，开空调+听歌，一周充两次电足够（实测冬天续航打八折，能跑100km左右，夏天基本能到130km）。最爽的是周末带娃去郊区公园，来回60km，纯电模式悄就跑完了，电费才十几块，比以前开油车省太多。

  说实话，这台车的硬件堆料挺足，但软件和细节上的小毛病，确实让我好几次想吐槽，车机流畅度一般，刚提车时，车机系统偶尔会卡顿，比如导航时突然黑屏几秒，或者语音指令反应慢半...

  岚图FREE 2021款 四驱增程首发纪念版专属豪华套装

  21年10月提车的，用车也将近4年了，开了50000公里出头，最满意的就是车子的头部，尾巴，跟内饰，我觉得比新款好看，可能情人眼里出西施吧。

  最不满意的就是这个车机跟电耗油耗了，电耗基本在25度这个样子，不过新款好了很多听说，亏电油耗在12升，有点高。

  4900的车长，2900的轴距，算一个比较大的suv了，我身高178公分，体重140斤，我老头172公分，145斤，我前面正常座位开车，老头子在后面能跷二郎腿，第二排空间还是能的，后备箱空间也比较大，我一般放露营设备，跟行李箱，一般放4-5个正常大小行李箱一点问题没有。

  这个要好好夸一夸，岚图的底盘确实不错，这个底盘特别整，没有日系车的松垮的感觉。过一些小坑洼什...

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  买这车最让我爽到的就是它的动力表现。官方说零百加速4.5秒，一开始我还有点怀疑，毕竟这么大个SUV（车长近4米9），没想到第一次试驾就被惊艳到了。深踩电门的瞬间，推背感来得又猛又直接，就像被人从背后踹了一脚，那种加速快感完全不输我之前开过的性能车。平时在市区超车，简直是随心所欲，轻轻一点油门就能轻轻松松完成超越，这种动力储备带来的信心，是很多同级别SUV给不了的。

  虽然岚图 FREE的车机操作流畅度还不错，但在智能化方面还有提升空间。语音识别系统有时候不太聪明，比如我说打开天窗，它可能会误解成打开车窗，需要重复说几遍才能正确执行指令。另外，车机系统的功能扩展性也一般，应用商店里的APP数量不多，常用的也就音乐、导航、视频等基本功能。虽然厂家承诺...

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